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威海叉車專家老王與您分享如何選購一臺合適的叉車

選擇威海叉車時,需要綜合各種性能指標,包括13項。

1.額定起重量。

當貨(huo)(huo)物重(zhong)心(xin)(xin)與貨(huo)(huo)叉(cha)前壁之間(jian)的(de)(de)距離(li)不(bu)大(da)(da)于(yu)貨(huo)(huo)物重(zhong)心(xin)(xin)之間(jian)的(de)(de)距離(li)時(shi),允許提升的(de)(de)貨(huo)(huo)物的(de)(de)zui大(da)(da)重(zhong)量(liang)以噸為單(dan)位。貨(huo)(huo)叉(cha)上貨(huo)(huo)物重(zhong)心(xin)(xin)超過規定(ding)的(de)(de)裝載中心(xin)(xin)距離(li)時(shi),由于(yu)貨(huo)(huo)叉(cha)縱向穩定(ding)性的(de)(de)限制,起重(zhong)重(zhong)量(liang)相應(ying)減(jian)小。

2.第二(er)步。負載(zai)中(zhong)心之間的距離。

當標準貨(huo)物放置在貨(huo)叉上時,從重心到貨(huo)叉垂(chui)直(zhi)部分前壁的(de)(de)水平距離(li)以(yi)毫米表示。對于(yu)1-4噸的(de)(de)叉車,規定的(de)(de)負(fu)載中心距離(li)為(wei)500 mm。

3.第三條(tiao):zui大海拔。

_在(zai)平坦堅實的(de)地面(mian)(mian)上,當叉車滿載(zai)并將貨物提升到zui高位(wei)置時,叉車水(shui)平段上表面(mian)(mian)與(yu)叉車所在(zai)的(de)水(shui)平地面(mian)(mian)之間(jian)的(de)垂直距離。

4.第四章:門式(shi)剛架傾斜。

_門式(shi)剛架對空載(zai)叉車垂(chui)直位置的(de)zui大傾斜是在平(ping)坦(tan)堅實的(de)地(di)面(mian)上向前或(huo)向后。前傾角(jiao)(jiao)(jiao)度(du)(du)的(de)作(zuo)用(yong)是方(fang)便叉車裝卸貨(huo)物(wu)(wu);后傾角(jiao)(jiao)(jiao)度(du)(du)的(de)作(zuo)用(yong)是防止叉車搬運(yun)貨(huo)物(wu)(wu)時貨(huo)物(wu)(wu)從叉車上滑下(xia)。一般(ban)情況下(xia),前傾角(jiao)(jiao)(jiao)為(wei)3-6度(du)(du),后傾角(jiao)(jiao)(jiao)為(wei)10-12度(du)(du)。

5.zui大起升速度。

叉車滿載時,zui大起(qi)(qi)(qi)重速度(du)以(yi)米/分鐘表示。提(ti)高zui大起(qi)(qi)(qi)升速度(du)可(ke)以(yi)提(ti)高作業效率,但起(qi)(qi)(qi)升速度(du)過(guo)快,容易造成貨物(wu)損壞和損壞事故。目前(qian),我國叉車zui大起(qi)(qi)(qi)升速度(du)已提(ti)高到20米/分鐘。

6.zui大速度。

_對于起重量為1噸的內燃叉車,滿(man)載時的zui大(da)速度不小于(yu)17 m/min。

7.zui小轉彎半(ban)徑(jing)。

叉車在無載低速行駛(shi)和全方向(xiang)盤轉(zhuan)向(xiang)時,車身zui外(wai)側和zui內側至轉(zhuan)彎中(zhong)心的zui小距離分別稱為外(wai)側zui小轉(zhuan)彎半徑和內側zui小轉(zhuan)彎半徑。zui小橫向(xiang)轉(zhuan)彎半徑越小,叉車轉(zhuan)彎所需的地面(mian)面(mian)積越小,操縱性越好。

8.zui小離地間隙(xi)。

除了車(che)輪外,從(cong)車(che)身zui低點(dian)到地(di)面的(de)(de)固定距離(li)表明(ming)叉車(che)能夠(gou)在(zai)地(di)面上(shang)越(yue)過(guo)升起的(de)(de)障礙物而不會發(fa)生碰撞。zui小離(li)地(di)間隙越(yue)大,叉車(che)通(tong)過(guo)能力越(yue)高。

9,軸距和軸距。

軸(zhou)距(ju)是叉車(che)前后軸(zhou)中心(xin)線之間的水平距(ju)離(li)。車(che)輪(lun)間距(ju)是指同一軸(zhou)上左右車(che)輪(lun)中心(xin)之間的距(ju)離(li)。增(zeng)(zeng)加(jia)軸(zhou)距(ju)有利于(yu)叉車(che)的縱向穩定性,但增(zeng)(zeng)加(jia)了車(che)身長度和(he)zui小轉彎半(ban)徑。增(zeng)(zeng)加(jia)軸(zhou)距(ju)有利于(yu)叉車(che)的橫(heng)向穩定性,但會增(zeng)(zeng)加(jia)車(che)身總寬度和(he)zui小轉彎半(ban)徑。

10,直角(jiao)通道的zui小寬度。

_叉車(che)直角交叉通道的zui小寬度越小,性能越好。

11、堆垛通道zui小寬(kuan)度。

_叉車在正常運行時(shi),通道的zui小寬度。

12.滿(man)載時的zui大爬坡坡度。

叉車滿載時,在干燥堅(jian)實的(de)路面上以低速行駛可爬(pa)坡(po)的(de)zui大坡(po)度。

13.形狀和尺寸。

叉車根據(ju)其功(gong)率(lv)和(he)結構分為(wei)多(duo)種類型。


從倉(cang)儲區利用率(lv)(lv)來看,叉(cha)車通(tong)(tong)道(dao)寬(kuan)(kuan)度(du)(du)大致等(deng)于(yu)托盤(pan)(pan)長(chang)度(du)(du)(1.5米)時(shi),倉(cang)儲區利用率(lv)(lv)為66%。叉(cha)車通(tong)(tong)道(dao)寬(kuan)(kuan)度(du)(du)等(deng)于(yu)托盤(pan)(pan)長(chang)度(du)(du)的2倍(bei)(2.7米)時(shi),倉(cang)庫面(mian)積(ji)(ji)利用率(lv)(lv)僅為50%。叉(cha)車槽寬(kuan)(kuan)為托盤(pan)(pan)長(chang)度(du)(du)的三(san)倍(bei)(3.5米),倉(cang)庫面(mian)積(ji)(ji)利用率(lv)(lv)僅為50%。面(mian)積(ji)(ji)利用率(lv)(lv)只(zhi)有(you)40%。對于(yu)zui常見的叉(cha)車(平衡重量),所(suo)需通(tong)(tong)道(dao)寬(kuan)(kuan)度(du)(du)為3-4.5米。


_從面(mian)積利用率(lv)來看,可(ke)左右旋轉、可(ke)左右移動的高品(pin)質叉車,geng傾(qing)向于三(san)向裝卸(xie)貨物(wu),減少通(tong)道占用。

_如果您在戶外工作,尤其是道路不太平坦時,zui好選擇內(nei)燃叉車(柴油、液化石(shi)油氣、汽油等逐(zhu)漸減少)。

當(dang)然,新(xin)的叉車有一段(duan)磨合(he)期,通常為50小(xiao)時500公里。


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